وب‌سایت یورونیوز دیگر در مرورگر Internet Explorer در دسترس نخواهد بود. این مرورگر دیگر از سوی مایکروسافت پشتیبانی نمی‌شود. توصیه می‌کنیم از مرورگرهای دیگری مانند گوگل کروم، فایرفاکس و سافاری استفاده کنید.
خبر فوری

نبض تجارت؛ چالش‌ تجاری برکسیت و آینده‌نگری بریتیش ایرویز

 نظرها
نبض تجارت؛ چالش‌ تجاری برکسیت و آینده‌نگری بریتیش ایرویز
Euronews logo
اندازه متن Aa Aa

این برنامهٔ نبض تجارت به بررسی پیامدهای احتمالی خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا و نیز سرمایه‌گذاری‌های اخیر خطوط هوایی بریتانیا (بریتیش ایرویز) برای افزایش توان رقابتی خود در بازار می‌پردازد.

از همه‌پرسی تاریخی برکسیت سه سال می‌گذرد، رویدادی که موجش جهان را درنوردید و فقط در ساعات اولیهٔ انتشار خبر نتیجهٔ همه‌پرسی، بازارهای مالی ۲ تریلیون یورو زیان دیدند، اما خروج از اتحادیه اروپا برای بریتانیایی‌ها کاری آسان نبوده است.

برکسیت تا کنون دوبار به تعویق افتاده و دو نخست‌وزیر محافظه‌کار را ناکام کرده است. تمام اینها به اطمینان سرمایه‌گذاران در پنجمین اقتصاد جهان، یعنی بریتانیا نیز آسیب رسانده است.

گرچه بوریس جانسون گفت تمام تلاش خود را خواهد کرد تا به «توافقی در راستای منافع ملی‌» دست پیدا کند اما ترزا می هم پیش از جانسون همین را گفته بود و پارلمان بریتانیا سه بار به متن توافق او برای چگونگی خروج از اتحادیه اروپا رأی منفی داد.

شماری از صنایع بریتانیا تا حد امکان فعالیت خود را به خاک اروپا منتقل کرده اند

لئو وارادکار، نخست وزیر ایرلند: «در نبود گزینه‌های دیگر برای توافق، بدون پشتوانه مرزی ایرلند توافقی در کار نخواهد بود. فقط همه چیز ۱۴ ماه دیگر به تعویق می‌افتد؛‌ ۱۴ ماه بلاتکلیفی برای تجارت و مردم دو سوی نقاط مرزی ایرلند و بریتانیا. این وضعیت به‌هیچ‌وجه برای ما جالب نیست.»

مایک باستین تحلیلگر اقتصادی بریتانیایی می‌گوید: «خبرهای زیادی می‌رسد از صاحبان صنایع، و عمده‌فروشی‌های گوشه و کنار کشور که می‌گویند اگر بدون توافق با اتحادیه از آن خارج شویم، زنجیرهٔ رساندن محصول‌‌شان آسیب می‌بیند و حتی ممکن است به‌کلی فلج شود.»

بسیاری از شرکتهایی که به بازار واحد اروپا وابسته‌ اند، دست کم بخشی از فعالیت‌های خود را به خاک اروپا منتقل کرده‌اند.

به تلگرام یورونیوز فارسی بپیوندید

فرانک شدیگ، عضو اتاق بازرگانی بریتانیا در آلمان می‌گوید:‌ «اگر برکسیت بی توافق اتفاق بیافتد بریتانیا خیلی آسیب‌پذیر می‌شود. بریتانیایی‌ها ممکن است دچار رکود سختی بشوند و آلمان هم به همان میزان ممکن است گرفتار چنین رکودی بشود.»

با وضعیت کنونی بیش از پیش بعید به نظر می‌رسد که بوریس جانسون بتواند به توافقی برای برکسیت دست پیدا کند که به تأیید پارلمان برسد و احتمال می‌رود اوضاع بریتانیا همچنان طوفانی باقی بماند.

سرمایه‌گذاری برای پروازهای لوکس؛ راه‌حل بریتیش ایرویز برای رقابت در بازار

رقابت در صنعت هوانوردی هم هر سال بیشتر می‌شود و حضور مستقل در عرصهٔ بین‌المللی چالشی جدی‌تر از پیش به نظر می‌رسد، چالشی که بریتیش ارویز با آغوش باز به استقبال آن رفته است.

سال گذشته برای خطوط هوایی بریتانیا سال سختی بود و با وجود آنکه، این هواپیمایی، در خود این کشور در صدر سیاههٔ خطوط هوایی برتر بود اما سهامش از ماه ژانویه ۲۰۱۸ حدود ۴۰ درصد افت داشت و اعتصاب خلبانان باعث لغوِ ۱۷۰۰ پرواز در لندن شد، اما امید می‌رود با هواپیماهای A-3-50 و سرمایه‌گذاری تازه اوضاع تا ۲۰۲۰ بهبود پیدا کند. مسئولان این هواپیمایی می‌گویند با ایرباس جدید A-3-50 تجربه‌ای تازه از سفر خواهید داشت.

دانکن رابرتسون، مدیر توسعه خدمات بریتیش ایرویز: «ما بسیار مفتخریم که می‌توانیم در بازار مهم امروز رقابت کنیم. صندلی‌های ویژهٔ فرست کلاس ما به همراه سرگرمی‌های تازه و کابین‌های لوکس و خدمات رستورانی تازه، چیزهایی است که روی آن سرمایه‌گذاری کرده‌ایم و البته تیم مهمانداران ویژهٔ بریتیش ایرویز هم هست.»

خطوط هوایی بریتانیا روی ساخت کابین لوکس و ارائه خدمات ویژه سرمایه‌گذاری کرده است

به گفته مسئولان این هواپیما گاز کربنیک کمتری تولید می‌کند، حریم خصوصی بیشتر و تهویهٔ ایده‌آلی دارد که در مجموع احساس رفاه بیشتری به مسافر می‌دهد. اینها بخشی از سرمایه‌گذاری ۷ میلیارد یوروییِ یکصدمین سالگرد تأسیس این شرکت است.

بریتش ایرویز برای رقابت در بازار، ناگزیر شده شیوهٔ کار و امکانات رفاهی پرواز‌هایش را به‌کلی بازنگری کند. نکته مهم استفاده از تمام امکانات موجود است برای جلب اعتماد و وفاداری مشتری که در صنعت هوانوردی امری کلیدی است.

امکانِ تماشای سرگرمی را از زمان سوار شدن تا پیاده شدن، استفاده از هوش مصنوعی در مراحل مختلف سفر و همچنین افزایش ۴۰ درصدی امکان حمل بار در کابین بیشتر کردیم و نیز توسعهٔ حریم خصوصی مسافر از جمله دیگر اهداف این سرمایه‌گذاری بوده است.

آقای رابرتسون‌ می‌افزاید: «خود مسافران می‌دانند که چه نکاتی در پرواز برایشان مهم است. از آنجا که در بازار رقابتی هستیم باید هم خدماتی قابل رقابت عرضه کنیم و هم قیمت‌مان رقابتی باشد.»

چنین رویکردی می‌تواند در دومین سدهٔ فعالیتِ هواپیمایی ملی بریتانیا جانی تازه به آن بدهد.